据估计，马来西亚钢铁行业为达到欧盟碳边境调节机制（CBAM）的要求，可能需花费9.707亿林吉特（2.3728亿美元），为此，马来西亚正加大力度采取相关措施，帮助本国钢铁行业适应该机制。

政府部门在议会网站上发布的书面答复中指出，碳边境调节机制将对出口至欧盟的产品中的隐含排放征收碳税，这将影响高碳排放行业，包括马来西亚的钢铁行业。

马来西亚钢铁协会（MSI）的一项研究估计，遵守该机制可能使当地钢铁行业在2026年承担约9.707亿林吉特的成本，且预计此后几年的成本还将进一步上升。

钢铁行业是马来西亚出口的重要支柱。2025年，该国出口约600万吨钢铁产品，价值240亿林吉特。其中，对欧盟的出口量约为75.2万吨，价值32.3亿林吉特，占出口总量的12.5%，占出口总值的13%。

为了增强该行业的竞争力，政府表示正在与相关部门和机构合作，实施一系列措施。

其中包括建立碳测量、报告和核查（MRV）体系，以提升企业测量和报告产品层面排放的能力。这也将有助于开展第三方核查，并编制国际买家要求的环境产品声明（EPD）。

政府还将通过提高能源效率、增加可再生能源和废钢的使用，以及采用低碳生产技术，加快该行业的脱碳进程。这符合《2030年新工业总体规划》、《国家能源转型路线图》和《2035年马来西亚钢铁工业路线图》的要求。

此外，马来西亚计划提供绿色融资、对低碳技术的激励措施以及能力建设项目，以支持该行业的转型。马来西亚将继续与欧盟进行磋商，以确保碳边境调节机制框架能够兼顾发展中国家的利益，并为马来西亚的出口产品提供公平的市场准入。

声明称：“政府认为，实施欧盟碳边境调节机制不仅是一项挑战，也是一个契机，可借此加速马来西亚钢铁产业向更具竞争力且可持续的低碳钢铁生产转型。”

声明补充道，该部将继续与所有利益相关方密切合作，确保过渡工作循序渐进地实施，同时不损害国内产业的竞争力。