德国咨询公司Schmidt Automotive Research的数据显示，6月份中国汽车厂商在欧盟新纯电动汽车市场的份额上升至12.4%。

首席分析师Matthias Schmidt说，中国品牌在西欧创纪录的纯电动汽车注册量是在欧盟征收临时关税之前“清库存”的结果。7月初，进口关税从之前的10%提高到48%。

在12个月内，这一份额达到10%，中国品牌在该地区新的纯电动汽车车型中占十分之一。该分析师在上周五的一份报告中说：“我们认为，这种情况在短期内难以长久持续。”

Schmidt补充说：“从长远来看，我们认为中国厂商的市场份额不会长期超过12%，因为现有厂商将从2025年起推出更多具有竞争力的车型，以帮助实现新的车队二氧化碳排放监管目标，当然，临时关税的不利因素也会影响市场份额。”

该咨询公司认为，6月份出现的增长是由于“一家厂商在德国推出买一送一的促销活动”。该咨询公司并未透露提供此类促销活动的汽车制造商名称，Kallanish（开阑商务信息咨询）也无法核实这一说法。

在纯电动汽车进口关税提高和需求疲软的情况下，预计中国厂商将在未来几个月内瞄准非欧盟的欧洲市场。到目前为止，英国、挪威和瑞士还没有复制关税上调的计划。

不过，Schmidt补充道，中国的纯电动汽车制造商仍有能力抵消部分关税。这是因为从2025年起，它们将从欧盟的碳信用额度监管中获益。

分析师预测，“由于去年夏天德国的拉动，去年的销量大幅增长”，7月和8月的纯电动汽车市场将出现“相当严重的下滑”。今年最后一个季度，随着各公司推动销量增长，前景应该会有所改善。

7月份，西欧最大的电动汽车市场——德国的纯电动乘用车注册量下降36.8%，中国汽车制造商比亚迪和蔚来的份额分别同比下降43.1%和27.3%。