近年来，泰国钢铁行业面临严峻挑战，主要源于政府预算支出的延迟、国外低价钢材对国内市场的冲击，以及原材料和能源成本的上升。尤其是中国大量进口钢材的涌入，导致国内钢厂的产能利用率持续低迷。根据中国海关总署的统计，2024年1-8月，中国累计出口钢材7057.5万吨，同比增长20.6%，对东南亚地区，特别是泰国的钢铁产业施加了巨大压力。数据显示，中国在2024年1-8月对泰国的钢材出口量为353.6万吨，同比增长11%。与此同时，2024年上半年泰国的产能利用率仅为30.2%，低于2023年的31.2%，创下近七年来的最低水平。这些大量进口的钢材不仅压缩了泰国本土钢铁企业的生存空间，还使它们陷入严重的财务困境。

在此背景下，泰国多家钢铁企业选择暂时停产以应对困境。例如，Millcon Burapha公司因中国进口钢材冲击及不利经济形势的影响，正式宣布于2024年8月14日至9月13日暂时停产。公司表示，为了维持业务运营，必须调整财务计划，并暂停部分工厂和业务运营，停产期间员工工资将根据工作情况调整支付比例。作为泰国大型钢铁企业，Millcon Burapha近年来业绩波动较大，去年曾出现大额亏损。

尽管如此，中国钢铁企业在泰国的投资热潮依然持续。根据泰媒报道，中国“新科源”钢铁有限公司在泰国投资增产1200万吨钢铁。此外，甬金股份于2022年在泰国注册，并计划建设年产能达33.2万吨的不锈钢工厂。这些投资不仅增加了泰国钢铁市场的供应量，也加剧了市场竞争。

泰国钢铁研究院数据显示，尽管预计今年国内钢材需求将达到1660万吨，进口钢材预计将占据1000-1100万吨的市场份额。这一趋势促使研究院呼吁政府采取措施，通过增加预算，特别是对建筑行业的投入，刺激国内钢材需求的增长。建筑业和汽车制造业作为国内钢材消费的两大支柱，尽管面临挑战，仍被寄予厚望。这两个行业合计占据了国内钢材消费的80%，凸显了其对泰国经济的重要性。建筑行业预计将从政府批准的预算中获得提振，尤其是在公共采购项目中对国内产品的倾向性支持。与此同时，汽车制造业的钢材使用量开始减缓，部分原因在于电动汽车进口增加带来的市场变化。

总体而言，泰国钢铁行业面临的挑战与机遇并存，亟需在政策支持与市场调整中寻找突破口，以应对激烈的国际竞争。