世界贸易组织（WTO）周三宣布，其成员最近收到中国就欧盟对从中国进口的纯电动汽车进行反补贴调查并随后征收临时反补贴税提出的争端磋商请求。

Kallanish（开阑商务信息咨询）Power Materials获悉，在一份提交的文件中，中方认为，在调查的发起、进行和决策过程中，特别是在 2024 年 7 月 3 日实施的临时措施方面，欧盟的行为在程序和实质方面都不符合世贸组织协定。

文件中写道：“（欧盟）委员会的行为和疏忽表明，在接受、使用和评估其临时措施所依据的证据方面存在明显的偏见。”

中国列举出其请求的法律依据，以支持其结论，即欧盟和欧盟委员会未能为其关于中国补贴的观点提供足够的支持。例如，中国声称，在计算所谓的资本投资支持所带来的利益时，提供的资本“被错误地视为贷款”。

中方表示：“汽车产业从传统乘用车向纯电动车转型是历史的必然趋势，符合产业升级和实现碳减排的双重目标。这一转型也符合全球消费者的利益。欧盟对中国纯电动汽车实施的临时措施将阻碍有利于全球利益相关方和消费者的产业发展。”

在中国的欧盟商会认为，保护主义只会带来高昂的保护成本，因为欧洲向汽车电气化转型需要一个充分竞争的环境，而不是保护主义。

调查显示，在30多家新能源产业企业和机构的调查中，82%的企业和机构表示，自反补贴调查启动以来，他们在欧洲投资的信心大幅下降；67%的企业和机构认为反补贴调查对其品牌声誉造成负面影响；83%的企业和机构表示，他们的欧洲合作伙伴对与他们的合作表示担忧，推迟或减少了与投资相关的合作；72%的企业和机构表示，他们在欧洲的当地员工对工作前景感到担忧。

中国于8月9日向世贸组织提出上诉。在欧盟发布公告后不久，中国商务部表示要向世贸组织提起诉讼。布鲁塞尔辩解称，其调查“完全符合”国际和欧盟法律标准。

8月5日，欧盟发言人告诉Kallanish，中国政府可以请求在世贸组织解决争端，“无需诉诸报复”。