Kallanish（开阑商务信息咨询）报道，欧洲理事会已经表明关于报废汽车法规的立场，最终将规定汽车生产中再生钢的最低使用比例。

因此，欧盟委员会有权发布授权法案，为新批准的车辆中的再生钢含量设定目标。再生钢的最低比例将以委员会开展的可行性研究为基础，并在法规生效之日起 23 个月内最终确定。

这项研究将考察目前和预测的从消费后废钢来源回收的钢材供应情况，以及目前消费后废钢在车辆使用的各种钢材半成品和中间产品中所占的份额，也将研究制造商在未来通过类型认证的车辆中使用消费后回收钢材的潜力，以及汽车行业与其他行业相比对消费后废钢的相对需求。

此外，还将研究经济可行性、技术和科学进步，包括有关钢材回收率的回收技术可用性的变化；车辆中再生钢材含量最低份额对欧盟开放战略自主权、气候和环境目标的贡献。

欧洲理事会的一份文件指出，应赋予欧盟委员会执行权，以制定计算和核实从消费后废钢中回收的钢材在车辆类型中所占比例的方法。

汽车行业是钢材的最大用户之一，而目前新车对再生钢材的使用率仍然很低。该文件补充说，强制规定再生成分是为了降低与新车生产相关的碳足迹，支持汽车行业实现气候中和。

值得注意的是，在 2021年的公众咨询中，钢铁行业并不支持新车中再生钢材含量的目标。