房地产、汽车、船舶等作为钢铁业的下游行业，其市场走势、需求变化等与钢铁行业紧紧相连。为促进供需衔接、打造高质量钢铁生态圈，相关代表对下游用钢需求进行了分析。

根据国家统计局数据，第一季度，全国固定资产投资（不含农户）107282亿元，同比增长5.1%，与上年全年持平。分领域来看，基础设施投资增长8.8%、制造业投资增长7%，房地产开发投资下降5.8%。相关代表表示，未来下游用钢需求将分化。

卓创资讯资深分析师海敏认为，基础建设投资是2023年经济增长的发力重点之一，但3月基建增长未能呈现持续向上的态势，增速略有回落，后期仍需关注。房地产销售、竣工等继续向上修复，但投资增速回落，当前房地产市场需求或仍较为疲软。

国家住建部咨询专家、中国城市房地产研究院院长谢逸枫表示，第一季度，从供给端来看，房地产开发投资跌幅收窄至个位数，房屋施工、新开工面积跌幅大幅度收窄，房屋施工面积17个月以来首次由负转正。从需求端来看，房屋成交量逐渐恢复。因此，他预计第二季度，房地产市场将持续修复，房企资金面有所好转，但基于商品库存量巨大，销售去化率有待提高。

山东省钢结构行业协会会长周学军表示，装配式钢结构建筑由于自重更轻、安装便捷高效、建筑垃圾少、更绿色环保等优点，正在被大力推广。 史慧恩表示，未来我国建筑业用钢比重下降，制造业用钢比重上升，但需求总量呈下降趋势。具体到汽车领域，根据测算，2025年，汽车用钢量约6500万吨；2030年，汽车用钢量约6200万吨。未来，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。

山东省船舶工业行业协会副秘书长苏波表示，今年初以来，国际航运市场超预期回升，新承接船舶订单快速回升，新造船价格上涨，船舶企业效益回升。综合分析，预计2023年全球造船完工量将保持在1亿载重吨的历史较高水平，新接订单量低于1亿载重吨，手持订单量保持在2亿载重吨以上。我国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量约4000-5000万载重吨，手持船舶订单保持在1亿载重吨左右。